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受到大环境影响,又遭遇新冠疫情,国内汽车市场陷入低谷,不过今年下半年,车市回暖,各大细分市场均迎来了销量上涨,比如根据中汽协消息,9月新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆,同比分别增长48.0%和67.7%,刷新了历年9月销量记录。 其中销量占比最高的纯电动汽车产销分别完成10.7万辆和11.2万辆,同比分别增长40.0%和71.5%,具体到车型,涨幅最大的比亚迪秦EV销量同比增长了30263%,不过也有例外,比如北汽EU系列同比下滑45.8%,也是榜单上唯一未实现增长的车型。 月销破万涨幅超100%,特斯拉遭反超未获第一 谈及销量最好的纯电动车型,首先想到的自然会是特斯拉,今年上半年,2020年上半年,特斯拉全球交付17.9万辆,占全球电动车份额19%,销量排名全球第一,其中Model 3交付超14万辆,占全球电动车份额15%,是全球最畅销电动车型。 而在国内汽车市场,特斯拉国产版Model 3多次拿下纯电动汽车销量榜第一,比如今年6月,其累计销售新车14954辆,相比2020年5月1.1万辆,环比上涨35%,成为了当月销量最好的纯电动车型。 在刚刚过去的9月,国产Model 3销量为10909辆,同比增长大达155.4%,看上去销量表现还算不错,拿下第一问题不大?而事实上,Model 3 9月遭反超,并非纯电动汽车销量排行榜冠军。不过即便如此,特斯拉仍然实力很强,Model 3已经连续数月销量破万,不仅给国内纯电动汽车带来巨大挑战,甚至正在撼动传统车的地位。 纯电动市场最大黑马,宏光”老头乐”再拿销冠 自从特斯拉Model 3″称霸”纯电动汽车市场以来,”谁能打败特斯拉”便成为了业内外津津乐道的话题,曾经想象过,或许是比亚迪,也可能是奔驰奥迪,却万万没想到,最后打败特斯拉的会是宏光”老头乐”。 五菱宏光MINI EV 9月销量为14733辆,排在9月纯电动汽车销量榜榜首,比第二名特斯拉Model 3还多出近4000辆,更让人惊讶的是,宏光MINI EV在上市首月,也就是今年8月,就有15000辆的销量成绩,也就是说,其已经连续两月打败Model 3,成为纯电动汽车月度销冠。 五菱宏光MINI EV为何如此卖座?最大的原因在于便宜,其售价仅为2.88~3.88万元,可以说是你能买到的最便宜的纯电动车型,同样的价格即便入手燃油车也顶多只能拿到手动挡车型。 假如你嫌入门车型配置不高,即便加装一些配置,也不过4万元左右,对于初出社会年轻消费者而言非常友好。而其120km和170km的续航里程虽然比不上市面上大多数纯电车型,但满足上下班、买菜甚至接送孩子等等都完全够用。而也正是因为便宜的售价和不错的实用性,宏光MINI才一炮走红,在销量上打败了特斯拉。 比亚迪汉EV上榜,蔚来ES6成最有希望自主豪华车型 在9月纯电动汽车销量前十的榜单上,同样也有前段时间大火的比亚迪汉EV和小鹏P7的身影,其中汉EV以2517辆的成绩排在第10位,可见其虽然在续航里程、性能方面做到了不输特斯拉Model 3,但在销量方面仍有较大的差距。 比亚迪汉EV为消费者提供了550km和605km两种续航里程,其性能版车型百公里加速仅需3.9s,然而这些都不是最大亮点,其搭载的比亚迪最新黑科技刀片电池才是,据官方介绍,其比起三元锂电池以及普通磷酸铁锂电池,更可靠更安全,且配合全新热管理系统,能实现低温和高温时都达到最佳状态,而随着冬天的到来,我们即将看到刀片电池在低温下的实际表现。 蔚来ES6 9月销量为3271辆,同比增长达96.8%,虽说只排在榜单第6位,却是唯一上榜的纯电动SUV车型,也是纯电动SUV细分市场销冠,事实上,ES6今年销量表现还算稳定,在纯电动细分市场一直名列前茅,巅峰时期甚至拿下了第二名的好成绩,因此,不夸张的说,蔚来ES6算得上是最有希望自主豪华车型。 写在最后: 综上所述,纯电动汽车市场的竞争愈发激烈,不仅有传统车企参与角逐,还诞生了一批造车新势力,同时特斯拉这样的外国车企仍然保持绝对的优势,自主品牌想要赶超仍有较大的难度,宏光MINI EV虽然在销量上打败了Model 3,但其只是开辟了一个新的实力,在实际产品力方面完全不敌特斯拉,因此目前看来,Model 3并未被真正打败,自主品牌任重而道远。